2020年电池UN38.3认证新划定以后在锂电池运输前需要将”UN38.3试验提要”提供应承运人(包罗航空公司船公司等)等相关人员划定要求在2020年1月1日开始但凭据多年的从业履历部门承运人会提前执行因而需及早加以关注和相识。
2020年电池UN38.3认证新划定以后在锂电池运输前需要将”UN38.3试验提要”提供应承运人(包罗航空公司船公司等)等相关人员划定要求在2020年1月1日开始但凭据多年的从业履历部门承运人会提前执行因而需及早加以关注和相识。
使用文字：现在尚未要求但对出口至外洋以及其它销售和羁系的需求应使用英文撰写或使用英文加中文双语编写；
陈诉编写：应以锂电池生产商作为试验提要的编写主体也可由UN38.3的测试机构或举行编写；
除此之外的其它方面：
获取工具：任何小我私家商业实体羁系机构消费者运输商等都有权利获得试验提要；
陈诉分区:对每个种类的锂电池及制造商以及测试实验室的差别都必须划分的单独提供试验提要；
锂电池运输前通过UN38.3的测试(除特殊情况和获得批准的之外)这项国际规则一直就被要求严格执行但之前的规则并未明确要求在运输时提供UN38.3的测试陈诉这也就给个体不良的制造商和托运人有了隐瞒和逃避的时机而不举行锂电池测试认证。
获取途径：由制造商或供应商提供还可以从网络上获得电子版的陈诉试验提要必须确保所提供的内容与电池实物一致；
适应类型：包罗单独的锂金属或锂离子电芯和电池组以及装有这类电池的设备或与设备一起包装的这类电池；
然而一份完整的UN38.3测试陈诉技术性很强内容也较为冗长不利便非人士阅读和相识为此团结国危险品专家委员会修改了规则简化了测试陈诉的项目内容以”试验提要/Test Summary”陈诉形式提供该提要划定了10项基本内容提要需包罗完整的企业名称、地址、电话、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
其他理由：由锂电池驱动的电动车UN3171或含有锂电池的混淆动力车辆UN3166其中的锂电池也需要提供”试验提要”。
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